В последние годы, в связи с мировым значением для фотоэлектрической промышленности, солнечные энергетические системы получили широкое распространение в жизни. Но что же должно случиться с такой высокотехнологичной вещью? Компания Future Green Technology Co., Ltd. обобщила распространенные неисправности и решения для систем фотоэлектрического производства энергии для всех и надеется помочь всем.

Часто задаваемые вопросы при отладке автономные системы:

Во-первых, ЖК-дисплей инвертора не отображается.

Анализ причин: 

(1) Напряжение аккумулятора недостаточно. Когда аккумулятор только что поставляется с завода, он обычно полностью заряжен, но если аккумулятор не используется в течение длительного времени, он будет медленно разряжаться (саморазряд). Напряжения автономных систем составляют 12 В, 24 В, 48 В, 96 В и т. д. В некоторых приложениях требуется несколько батарей, соединенных последовательно, чтобы соответствовать напряжению системы. Если соединительный кабель выполнен неправильно, напряжение аккумулятора будет недостаточным.

(2) Клеммы аккумулятора перепутаны. Клеммы аккумулятора имеют положительные и отрицательные полюса, обычно красный для положительного полюса и черный для отрицательного полюса.

(3) Переключатель постоянного тока не замкнут или неисправен.

Решение: 

(1) Если напряжение аккумулятора недостаточно, система не может работать, солнечная энергия не может зарядить аккумулятор, перейдите в другое место, чтобы зарядить аккумулятор более чем на 30%.

(2) Если проблема заключается в измерении профиля давления в линии различных напряжений электрических батарей с помощью мультиметра. Когда напряжение нормальное, общее напряжение представляет собой сумму напряжений каждой батареи. Если напряжение отсутствует, проверьте исправность выключателя постоянного тока, клеммной колодки, разъема кабеля и т. д.

(3) Если напряжение аккумулятора в норме, проводка в порядке, переключатель также включен, а инвертор по-прежнему не отображается, возможно, инвертор неисправен, и следует уведомить производителя о необходимости технического обслуживания.

Во-вторых, аккумулятор нельзя заряжать. 

Возможные причины: 

(1) Причины, связанные с компонентами: напряжение компонентов недостаточно, солнечный свет низкий, а компоненты и кабель постоянного тока плохо подключены.

(2) Неисправна проводка цепи аккумулятора.

(3) Аккумулятор полностью заряжен и достигает максимального напряжения.

Решение: 

(1) Проверьте, в порядке ли переключатель постоянного тока, клеммная колодка, кабельный разъем, компоненты, аккумулятор и т. д. Если компонентов несколько, разделите тесты отдельно.

(2) Когда батарея полностью заряжена, ее нельзя перезарядить, но напряжение разное, когда разные батареи полностью заряжены. Например, аккумулятор с номинальным напряжением 12 В. Когда аккумулятор полностью заряжен, напряжение составляет 12,8–13,5 В. Удельный вес электролита при полностью заряженном аккумуляторе. Максимальное ограничение давления должно быть отрегулировано в соответствии с моделью аккумулятора.

(3) Входной сверхток: зарядный ток аккумулятора обычно составляет 0,1–0,2 C, максимум не превышает 0,3 C, и, например, для секции свинцово-кислотного аккумулятора 12 В 200 Ач, зарядный ток обычно составляет от 20 А до 40 А, максимальный ток не должен превышать 60 А. Сборка контроллера питания и ответной детали.

(4) Перенапряжение на входе: входное напряжение компонента слишком высокое, проверьте напряжение панели. Если оно велико, возможная причина в том, что количество строк в панели слишком велико, и количество строк в панели уменьшено.

В-третьих, инвертор показывает перегрузку или не может запуститься. 

Возможная причина: 

(1) Перегрузка инвертора: перегрузка инвертора превышает временной диапазон, мощность нагрузки превышает максимальное значение, и нагрузка регулируется.

(2) Перегрузка аккумулятора: ток разряда обычно составляет 0,2–0,3 C, максимум не превышает 0,5 C, 1 секция свинцово-кислотной батареи 12V200AH, максимальная выходная мощность не превышает 2400 Вт, разные производители, разные модели, конкретные значения разные. .

(3) Нагрузка представляет собой грузовой лифт и т.п. не может быть напрямую подключена к выходу инвертора, поскольку лифт во время опускания и реверса двигателя будет создавать противоэлектродвижущую силу при входе в инвертор, инвертор будет поврежден. Если необходима автономная система, рекомендуется добавить преобразователь частоты между инвертором и двигателем лифта.

(4) Пусковая мощность индуктивной нагрузки слишком велика.

Решение: 

Номинальная мощность нагрузки ниже мощности инвертора, а пиковая мощность нагрузки не может превышать номинальную мощность инвертора более чем в 1,5 раза.

Общие проблемы с аккумулятором: 

Явление короткого замыкания и причина: 

Короткое замыкание свинцово-кислотной батареи относится к соединению положительных и отрицательных электродов внутри свинцово-кислотной батареи. Явление короткого замыкания свинцово-кислотных аккумуляторов в основном проявляется в следующих аспектах:

Напряжение разомкнутой цепи низкое, а напряжение замкнутой цепи (разряд) быстро достигает напряжения завершения. При разряде большого тока напряжение на клеммах быстро падает до нуля. Когда цепь разомкнута, плотность электролита очень мала, и электролит может замерзнуть в условиях низкой температуры. При зарядке напряжение поднимается очень медленно и остается низким (иногда снижается до нуля). При зарядке температура электролита очень быстро повышается. При зарядке плотность электролита возрастает медленно или практически не изменяется. Не допускайте попадания пузырьков или газа во время зарядки.

Эти система производства солнечной энергии по общим проблемам и решениям, я надеюсь на вашу помощь. Если есть проблемы и потребности в этой области, пожалуйста, свяжитесь с нами Future Green Technology Co., Ltd.